Zpracování přední části modelu 107 obsahuje designové prvky typické pro posledně uváděné modely značky Peugeot. Mladistvá hravost a vstřícnost této malé šelmy je vyjádřena širokým „úsměvem“ a protáhlýma „očima“. Z bočního pohledu je vyváženosti mezi přední a zadní částí pětidveřové verze docíleno netradičním zakončením zadních dveří, které zcela zakrývají sloupek zadního okna. Hrana dveří v přímé návaznosti kopíruje velká, svisle orientovaná zadní světla. Ta mají trojúhelníkový tvar, probíhají od lomu střechy až po zadní nárazník a ohraničují celoplošně prosklené víko zavazadlového prostoru.
Tvary a propracování jednotlivých částí a detailů v interiéru vytváří dojem kvality a pohostinnosti, pozornost upoutá zejména středový panel a sdružený přístroj, jemně podsvícený při zapnutí předních světlometů. Příjemnou atmosféru uvnitř tohoto „usměvavého“ vozu dotváří použité potahové materiály, specifické pro každou ze tří značek.
Malé vozy
Peugeot 206 1,4
Škoda Fabia
Škoda Fabia sedan 1.2 htp
Škoda Fabia AC
Škoda Fabia II combi 1,2
Škoda Fabia II 1,2
VW POLO All in 1,2
Střední vozy
Škoda Octavia combi II 1,9tdi
Škoda Octavia II 1,9 tdi
Škoda Octavia tour 1,9 tdi
Škoda Roomster Style 1,2
VW Golf 1.9tdi 5dv.
Velké vozy
Škoda Superb II 2,0 tdi
Všechny verze 107 mají v základní výbavě k dispozici antiblokovací systém ABS Bosch 8, který zahrnuje elektronický rozdělovač brzdného účinku a systém CSC (Cornering Stability Control). Posledně jmenovaný systém umožňuje zlepšit stabilitu vozu při brzdění v zatáčkách před nástupem regulace systému ABS. Prvotní ochranu cestujícím vozu 107 poskytuje skelet karoserie. Jeho vývoji a realizaci byla věnována velká pozornost, neboť malé vozy musí energii při nárazu absorbovat rychlým způsobem. Další prvky pasivní bezpečnosti, kterými je model 107 vybaven, se snaží v maximální možné míře zmírnit následky nárazu:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Zdvihový objem (cm3) | 998 |
| Maximální výkon (k) | 68 při ot/min 6000 |
| Maximální kroutící moment (Nm) | 93 při ot/min 3600 |
| Výkony | |
| Max. rychlost (km/h) | 157 |
| Zrychlení 0 - 100 km/h (s) | 13,7 |
| Spotřeba | |
| Kombinovaná (l/100 km) | 4,6 |
| Mimoměstský provoz (l/100 km) | 4,1 |
| Městský provoz (l/100 km) | 5,5 |
| Emise CO2 (g/km) | 109 |
| Rozměry | |
| Délka (mm) | 3430 |
| Šířka (mm) | 1630 |
| Výška (mm) | 1470 |
| Objemy | |
| Objem nádrže (l) | 35 |
Poskytnout cestujícím maximální pohodu, to byl hlavní záměr návrhářů při tvorbě interiéru vozu. Jeho výsledné ztvárnění odmítá jakékoliv projevy melancholie, svědčí o tom stylistická řešení jednotlivých částí: živé barvy karoserie hojně využité na vnitřních výplních dveří, sympatický a vkusně navržený středový panel s ovládáním topení nebo klimatizace je vyroben ze zvláštního průsvitného materiálu a při rozsvícených světlometech je podsvícen oranžovým světlem, palubní deska, zaobleně vyklenutá od středového panelu na obě strany, má stylovou „diamantově“ zrnitou povrchovou úpravu. Tvůrčí fantazie realizované uvnitř vozu jsou podřízeny základnímu pravidlu, že v jednoduchosti je krása. Příkladem jsou sedadla s integrovanými opěrkami hlavy.
Interiér je navržen tak, aby nebyl přeplněn a cestující měli k dispozici maximum pohodlně obyvatelného prostoru.
Přední sedadla jsou obě podélně posuvná v rozmezí 240 mm s možností postupné regulace sklonu opěradla, která se provádí páčkou na boku sedadla.
Sklopné opěradlo zadního sedadla se odblokuje ze zavazadlového prostoru za pomoci dvou západek a snadným sklopením opěradla dovnitř kabiny umožňuje zvětšit přepravní kapacitu zavazadelníku.
Objem zavazadlového prostoru je do výšky opěradla zadního sedadla a bez zadního krytu přibližně 200 dm3, s krytem je vzhledem k jeho nízkému uchycení objem pouze 139 dm3.
Vzdálenost mezi opěradlem zadního sedadla a prahem zavazadlového prostoru je 477 mm, se sklopeným opěradlem zadního sedadla se objem využitelného prostoru v zadní části kabiny zvětší na 751 dm3 (ke střeše) a délka úložné plochy k opěradlům předních sedadel je 109 cm.
Plnohodnotné rezervní kolo je bezpečně uloženo v prohlubni podlahy zavazadlového prostoru.
Odkládací kapsy ve výplních předních dveří umožní mít na dosah ruky automapy nebo turistického průvodce. Podobné přihrádky najdeme u pětidveřových verzí i na zadních sedadlech, neboť výklopná okna dovolují oproti klasickým zasouvacím využít výplně dveří k zakomponování úložných prostor. I třídveřové verze mají v bocích kabiny odkládací kapsy, i když menšího objemu.
Větrání vozu - proudění teplého nebo studeného vzduchu je u všech verzí 107 nastavováno dvěma vzduchovými výstupy ve tvaru koule, které jsou umístěny v krajích palubní desky. Do středu kabiny je vzduch jemně rozptylován z široké větrací mřížky nad středovým panelem.
Přední okna jsou ovládána elektricky tlačítkem na dveřích.
Audio systém je v závislosti na zemi určení součástí základní výbavy vozu nebo je k dispozici na přání. Zabudován je do středového panelu a při sepnutí kontaktu ukazuje displej čas. Systém zahrnuje: