Zkušení analytici automobilového trhu tvrdí, že příchod krizového období se pozná podle poklesu prodejů užitkových a nákladní vozů. Z tohoto pohledu mohou být automobilky klidné, protože trh s užitkovými vozy v Evropské unii se v únoru meziročně zvýšil o téměř 17 % na 141 914 vozů.

Světová výroba osobních aut loni vzrostla o 21 % na 58,4 milionu vozů, z toho 56 % bylo vyrobeno v Asii a 26 % v Evropě. V celosvětovém pořadí podle výroby osobních automobilů se Česká republika umístila na 14. místě s produkcí 1,07 milionu vozů, což představuje 1,4 % světové výroby osobních aut. Mezi evropskými výrobci osobních automobilů bez Ruska skončilo Česko na pátém místě za Německem, Francií, Španělskem a Velkou Británií a jeho podíl na celkové evropské výrobě osobních vozů byl 7,1 %.

Po přepočtu výroby osobních automobilů na 1000 obyvatel byla loni Česká republika na druhém místě ve světě, těsně za Slovenskem.

Z Bruselu však došla méně příznivá zpráva. Emise u nově zakoupených vozů se v průměru v Česku za posledních pět let snížily vůbec nejméně v celé Evropské unii. Před pěti lety nově prodané vozy v Česku produkovaly v průměru 155,8 gramu CO2 na kilometr, loni to bylo 149,4 gramu CO2 na kilometr. Rozdíl tak činí pouhých 6,4 gramu, tedy suverénně nejméně v celé evropské sedmadvacítce.

Ta stovka elektromobilů, která podle odhadu brázdí české silnice, těžko může emisní stav napravit. Do konce roku má sice dosáhnout počet dobíjecích stanic pro elektricky poháněná auta dvou stovek, ovšem to je pořád málo na masovější rozšíření. Navíc ceny elektromobilů se pohybují od 650 do 900 tisíc korun. Takže "elektrifikace" bude muset v Čechách ještě počkat...

Dobrá zpráva pro mladoboleslavskou Škodu Auto dorazila z britských ostrovů. Tamní pojišťovna Warranty Direkt vyhlašuje každoročně sledovaný žebříček nejspolehlivějších značek a jednotlivých modelů. Škoda ve značkách skončila na osmé příčce jako nejlepší evropský výrobce a octavia s fabií ve stovce nejspolehlivějších zaujaly 38. a 42. místo. Dobré vysvědčení pro české ruce...

Žebříček jiného druhu ovšem stvořila Česká pojišťovna podle nehodovosti v loňském roce. Nejlepšími řidiči jsou prý lidé narození ve znamení Štíra, nejvíce prý bourají Berani. Snad se datum zrodu neprojeví při uzavírání pojistek, i když možné je všechno. Proč by jinak pojišťováci takové pořadí dělali...

Zdroj: Tyden.cz

Značka Rolls-Royce byla vždy symbolem pohodlí, bezpečnosti a především luxusu. Dějiny legendární automobilky s nezaměnitelným logem dvou propojených "R" začaly v roce 1904, kdy se v hotelu Midland v anglickém Manchesteru setkali podnikatel Charles Rolls a inženýr Henry Royce. Výsledkem jejich spolupráce byla řada dokonalých automobilů. Slavnou automobilku založili před 105 lety, 15. března 1906.

Přelomem v historii společnosti se na sklonku roku 1906 stalo uvedení šestiválcového modelu s poetickým názvem Silver Ghost (Stříbrný duch) na trh. Vůz se ve výrobě udržel dnes stěží představitelných 19 let a během nich si získal renomé a řadu exkluzivních odběratelů, mezi nimiž nechyběli majitelé velkých průmyslových podniků nebo třeba korunované hlavy států.

Slávy si zakladatelé ale moc neužili. Charles Rolls se v roce 1910 zabil při svém novém koníčku - letecké akrobacii, Royce se stáhl do ústraní a konstrukční oddělení vedl korespondenčně. Před novým šéfem firmy Claudem Goodhamem Johnsonem tak stály nové výzvy. Především první světová válka, kdy firma rozšířila výrobní portfolio o letecké motory. Po válce se opět vrátila především k automobilům, ale i druhá světová válka znamenala opět příklon k leteckému průmyslu.

Obrovské náklady na vývoj proudového motoru RB 211 dostaly firmu do potíží, jež vyvrcholily převzetím státem a následným odprodejem divize automobilů do soukromých rukou. Od roku 1980 byla výroba automobilů RR součástí zbrojařského koncernu Vickers, odkud později přešla do skupiny Volkswagen.

Od roku 2003 je vlastníkem výrobce luxusních automobilů skupina BMW. Volkswagen si ponechal výrobu vozů Bentley, kterou RR převzal ve 30. letech. Koncern Rolls-Royce Group je v současnosti druhým největším výrobcem motorů do letadel na světě za americkou General Electric.

Zdroj: tyden.cz

Herec Roman Zach boural v opilosti, umrzl Gottův kytarista Zdeněk Krištof a Iveta Bartošová nevychází z domu, píší deníky Blesk a Aha!.

Seriálový herec Roman Zach nepřímo potvrdil, že měl o víkendu těžkou autonehodu. "Měl jsem dvě skleničky vína," uvedl podle Aha! herec. Policisté mu přitom prý naměřili 2,4 promile alkoholu v krvi a při opakované zkoušce 1,88 promile. Zach podle deníku havaroval u Žďáru na Rakovnicku, když se vracel ze soukromé oslavy.

"V noci ze soboty na neděli řidič středního věku z Prahy přehlédl kamion. Zezadu do něj narazil. Pak se chtěl otočit a sjel do škarpy," popsal deníku policejní mluvčí René Černý. Policisté čin vyšetřují jako podezření ze spáchání trestného činu ohrožení pod vlivem alkoholu, podle právníků hrozí herci až několik měsíců ve vězení.

Zemřel Gottův kytarista "Bebíčko"

Zdeněk Krištof, bývalý kytarista Karla Gotta a člen kapel Ohaři a Zelenáči umrzl podle Blesku na nádraží. Krištof, přezdívaný Bebíčko, přechodil akutní zápal plic a na zastávce vlaku v Dobřichovicích z vysílení usnul. Nepomohla mu ani přivolaná záchranka.

"Když naše posádka s lékařem přijela, byl promodralý a v bezvědomí. Okamžitě jsme mu dali kapačku," popsal deníku záchranář Bořek Bulíček. Ale ani to nepomohlo - zemřel při převozu do nemocnice. "To je strašný a je mi to moc líto. Pamatuji se, že mi na Country album točil perfektní steelkytarová sóla. Takhle umírají muzikanti, šílený," sdělil deníku zpěvák Karel Gott.

Krištof žil v posledních letech sám v chatce v Hatích. V osudný večer měl sraz s kamarády, se kterými jezdil hrát po hospodách. "Poslední roky žil hrozně. Zarostlý, v maskáčích, polekal by kdekoho," řekl deníku prý Jan Vyčítal, který s "Bebíčkem" hrál v Zelenáčích. Smrt kamaráda ho prý moc nepřekvapila. "Zemřel tak, jak žil," dodal Vyčítal.

Iveta Bartošová nevychází z domu

Zpěvačka Iveta Bartošová už týden podle Aha! nevyšla z domu. "Ráno se otevře a večer se zase zavře," uvedla prý Ivetina sousedka k tomu, že jediným pohybem v domě je okno. Do domu jen občas vchází jedna ze zpěvaččiných kamarádek, která nosí nákupy. Přátelé Bartošové se bojí, aby se neopakovala situace z léta 2009.

"Tehdy přes dva týdny nejedla, jenom pila alkohol. Krátce nato skončila s totálním kolapsem v nemocnici," bojí se prý. Podle hudebního producenta Jarka Šimka je ale vše v pořádku - Iveta Bartošová prý pracuje na novém projektu a má plné ruce práce.

zdroj: Tyden.cz